Asintra denuncia que la propuesta de gasóleo profesional de la UE gravará en un 2,3% la fiscalidad del transporte

Fuente: Estrella Digital

El tipo mínimo del gasóleo profesional armonizado para la UE sería de 293,86 euros por cada 1.000 litros de carburante, frente a los actuales 287 euros

La Federación Española de Transporte de Viajeros, Asintra, denunció ayer que la actual propuesta de la Presidencia danesa de la UE para articular un gasóleo profesional para el sector del transporte, elevaría en un 2,3% el coste fiscal derivado del consumo de combustible para las empresas españolas que se dedican a este negocio.

Según los cálculos realizados por la patronal del transporte, a partir de dicha propuesta, el tipo mínimo del gasóleo profesional armonizado para la UE sería de 293,86 euros por cada 1.000 litros de carburante, frente a los 287 euros que actualmente supone la fiscalidad en España para el gasóleo de uso general.

En este sentido, Asintra cree que es necesario que la armonización en el caso de los impuestos de combustibles se lleve a cabo a la baja, dado que en la actualidad la fiscalidad ya representa el 50% del coste total de consumo de carburante para el sector de transporte de España.

La patronal, además, considera que la propuesta danesa sobre gasóleo profesional no pretende bonificar al sector, sino instrumentar un mecanismo que equipare, paulatinamente en el tiempo, los impuestos de los carburantes para uso profesional con los de uso general.

Según Asintra, la intención recogida en la propuesta de mantener el tipo armonizado de 293,86 euros para el gasóleo profesional hasta el 2010, llevaría, al término de dicho periodo, a una subida gradual del mismo para ir equiparándolo con el de uso general hasta el 2012, fecha en el que el bonificado desaparecerá.

Para la patronal de transporte de viajeros, la "creación del gasóleo profesional no debe ser una medida coyuntural que desaparezca con el tiempo", porque entonces se olvidaría el fin que persigue de tratar de forma diferenciada a los transportes públicos, tanto de viajeros como de cercanías.

Asintra también considera que el sector se está viendo perjudicado por el aumento de precio del gasoil, como consecuencia del incremento de demanda derivado y de la progresiva diselización del parque de automóviles, y recordó que el transporte colectivo de viajeros por carretera es responsable sólo del 10% del gasóleo que se consume en España.